继“电比油低”荣耀版车型，以及把油耗带进2时期的第五代DM工夫之后，王传福又打响第三枪，比亚迪豪掷1000亿元，又甩出一张王炸好牌。

1. 王传福打响第三枪

2024年以来，比亚迪的节律越来越快，以遥遥逾越的姿态，一次又一次带给行业极大颤动。

本年春节事后刚一开工，比亚迪就打响开年第一枪，推出多款荣耀车型，宣告新动力汽车行业进入“电比油低”时期。

A级新动力居品起售价仅7.98万元，比亚迪插电混动车型价钱比传统燃油车还低。

比亚迪给了合股传统燃油车致命一击，自主品牌掌抓了车市居品界说权和订价权。

5月份，王传福又打出第二颗枪弹，发布第五代DM混动工夫，创造了三个行业之最：

寰球最高发动机热效力46.06%，寰球最低百公里亏电油耗2.9L，寰球最长概括续航2100公里。

这些方案再行界说了插混工夫新标杆，改写了寰球汽车油耗史。搭载该工夫的秦L和海豹06订单量极为庞杂，比亚迪并未温暖公布，怕引起行业革新。

就在行业还在消化该工夫带来的颤动之时，王传福又打响了第三枪。

2. 比亚迪智驾再进阶

近日，比亚迪放出智驾新大招，腾势N7无图城市领航夜闯城中村。

实测视频一镜到底，智驾领航功能激活后，驾驶员便将车辆操控交给了系统。

在狭小的城中村谈路上，濒临违停和掉头车辆的双重夹攻下，腾势N7慢速稳固通过，经过中还怒放全息影像，以便车主全方向不雅察车辆邻近情况。

紧接着，前哨际遇违停在路上的非灵活车，腾势N7胜利绕行通过。然后在T字路口准备右转时，右侧盲区已而来车，腾势N7实时泊车逃匿后通行。

之后，左侧谈路停满车辆，右侧谈路又出现行东谈主的情况下，腾势N7在狭小径面主动礼让行东谈主后再慢速绕行通过。

尔后，在东谈主车混流、“鬼探头”、逆光汇车、狭小弯路、无车谈线窄路、窄谈遇非灵活车等多种复杂路况中，腾势N7均胜利安全通行。

领有无图城市领航功能的腾势N7，大要在不依赖高精舆图的情况下，夜间安全穿越路况极其复杂的城中村，就像个老司机一样，致使某些方面已卓著了东谈主驾驶的极限。

3. 豪掷1000亿元研发

工程师设立的王传福，在比亚迪建造之初，就给其注入了工夫运转的基因。

2023年，比亚迪研发用度高达395.75亿元，在通盘5000多家A股上市公司中名依次二。

扫尾客岁年末，比亚迪研发东谈主员超10万东谈主，在A股上市公司中位居第一。将来十年，比亚迪策画将研发东谈主员翻番增至20万东谈主。

终年大范围的研发参加，让比亚迪在新动力车的上半场——电动化方面，获取了丰硕效力：刀片电板、e平台3.0、DM插混、易四方、云辇……

鄙人半场的智能化范围，比亚迪相同大手笔进行研发参加。

在智能驾驶范围，比亚迪已围聚了4000多东谈主，其中软件工程师约3000东谈主，每个蟾光发工资就达到10亿元，东谈主均月薪高达25万元。

值得一提的是，王传福晓示将参加1000亿元，永远、全方向布局智能化驾驶范围。这无疑是一个相等庞杂的数字，知道了比亚迪对整车智能工夫的决心。

在上半场遥遥逾越之后，比亚迪鄙人半场也要跑在行业前边。

在智驾范围，比亚迪相同依然硕果累累，早已打造了DiLink 智能网关系统和 DiPilot 智能驾驶支持系统，还推出了“天使之眼”高阶智驾支持系统，以及整车智能的璇玑架构.

客岁7月份，比亚迪拿到深圳市L3级自动驾驶路测派司，前不久，比亚迪获选寰宇首批L3自动驾驶准入和起程通行试点名单.

而今，比亚迪又初度向外界展示了无图城市领航工夫，用实力解说了我方智驾第一梯队的水平。